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【央视新闻客户端】
专题：下半年A股慎“估 ”择“优” 紧盯三条主线
一项面向交通行业专家的调查显示，道路安全的最大隐患并非车辆机械故障 ，而是驾驶员滥用驾驶辅助系统 ，以及车内各类功能分散驾驶人注意力。
这份于周三发布的调查反映出行业对人为操作失误的担忧，目前多国政府正考虑针对自动驾驶系统出台更严格的监管法规 。
在美国 ，民众愈发担忧各大车企推出的驾驶辅助功能 ，其中包括福特的BlueCruise系统，以及特斯拉的FSD系统 —— 该系统目前正申请许可 ，计划在全欧洲范围内推出 。
本次调查的出资方 、意大利制动零部件企业布雷博的研发总监伊格纳西奥?阿尔瓦雷斯表示：“我们必须确保向终端用户完整讲解此类系统 ，清晰告知用户其功能边界，明确哪些操作该系统能够实现、哪些无法做到。 ”
此次调查由经济学人集团旗下的经济学人企业智库开展 ，受访对象覆盖超 1000 名交通行业专业人士 ，从业者来自政策 、基建 、汽车制造、科技领域，所在国家包含各大汽车生产国：法国 、德国 、意大利、英国 、中国 、印度、巴西 、日本 、韩国以及美国 。
经济学人企业智库研究负责人普拉蒂玛?辛格表示：“真正的风险存在于人、机器与日趋自动化系统之间的交互环节 。 ”
30%接受调研的交通行业专家认为，驾驶员对驾驶辅助系统存在认知误区或不当操作 ，是引发道路出行安全问题的首要原因；在另一道关于人车交互安全隐患的调研问题中 ，24% 的专家指出，各类车载功能带来的干扰正不断加剧。
辛格称 ，三分之二的业内专业人士认为车企广告夸大了驾驶辅助系统的性能 ，“让消费者产生不切实际的预期”。
经济学人企业智库的这项调查还面向 5000 余名道路使用者开展问卷调查，其中 88% 的受访者表示支持出台更严格的道路安全管控措施 ，这意味着民众普遍拥护更为严苛的行业监管 。
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