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【央视新闻客户端】
《人民日报海外版》（2026年06月25日 第 01 版）
2021年6月25日 ，西藏首条电气化铁路拉林铁路开通运营。八百余里“钢铁巨龙 ”，将拉萨 、山南、林芝三地紧密相连 ，结束了藏东南地区不通火车的历史 。
5年来 ，拉林铁路累计运送旅客超625万人次，运输货物超200万吨 。这条“高原天路 ” ，方便了人们出行 ，助推西藏农牧 、旅游等产业高质量发展，为沿线群众奔向幸福生活“加油提速”。
乐游：本地群众解锁乘动车游玩“初体验 ”
每年春暖花开 ，便有全国各地的游客来林芝观赏桃花。过去 ，一到旺季，到林芝的航班一票难求；如今，人们可选择先坐飞机到拉萨 ，然后乘火车去林芝 。
“拉林铁路通车后 ，我们村人气更旺了！ ”林芝市巴宜区嘎拉村村民边巴说 。嘎拉村连续多年是林芝桃花节主办地，有着“桃花村”的美誉。今年村里旅游收入已突破300万元 。
雅尼国家湿地公园 ，离火车站不算太远 ，是不少游客抵达林芝后的首站 。这儿是尼洋河和雅鲁藏布江交汇处，碧波荡漾 、树木葱茏。
伴随拉林铁路及配套交通的便捷通达 ，“铁路+旅游 ”融合发展成效显著 。“我们近年新增了漂流、水上森林泛舟 、短程游艇等项目 ，让游客玩得好 、待得住 。 ”当地文旅部门相关负责人介绍，铁路开通前 ，游客以跟团为主；通车后 ，散客自由行受青睐，本地游客也增多了 ，不少西藏群众 ，正是从拉林铁路解锁了乘动车游玩的“初体验”。
“本以为是匆匆赶路，没想到车上也能看到那么美的风景！侬晓得伐，来值了！”上海的王女士忍不住给记者“炫耀 ”起今年4月乘动车去林芝的经历：透过车窗 ，雪山与桃花交相辉映 ，还有桥梁跨越峡谷的壮丽景观 。
“随手拍了很多照片，朋友圈点赞连连 。 ”王女士说 ，火车上有供氧设备 ，桃花节期间，车站特意加开列车 ，一路顺畅 ，心里踏实。
货通：从“藏在深闺”到“打响品牌 ”
拉萨城西，铁路货场一派繁忙 。一箱箱天然矿泉水 ，由叉车装入列车车厢 ，只待启运 。
过去，由于交通条件限制 ，来自高原的“西藏好水 ”难以规模化向外运输。拉林铁路等线路的开通运营 ，青藏铁路全线提质升级，为本地天然矿泉水外运提供了条件。
国铁青藏集团公司物流中心副总经理多吉介绍，近5年来 ，依托成熟的矿泉水专项运输物流体系 ，累计运送出藏的矿泉水超63万吨 。
拉林铁路开通，对西藏宏农董事长张宏林是场“及时雨” 。
2021年5月 ，山南市乃东区布仁沟 ，一座现代化智能养鸡场拔地而起。5年过去，养鸡场日产鲜鸡蛋超150万枚 。
“当时担心西藏的物流成本居高不下 ，优质产品难以出藏 。一个月后 ，铁路开通，这个疑虑打消了。 ”张宏林说 ，“现在每年4万余吨饲料都通过铁路运进来 。 ”
5年来 ，拉林铁路架起“藏品出藏”快车道 。藏香猪、牦牛肉 、松茸等长期“藏在深闺 ”的特色产品，经由冷链运输 、快速集散、精准配送 ，从雪域高原走向全国餐桌 ，品牌越打越响。建材、粮食 、农用肥料 、食品等生产生活物资也源源不断运进藏东南地区，富民兴藏更有保障 。
畅行：许多居民过上“双城生活 ”
暑假将至，武汉西藏中学的嘎桑措姆一早就开始关注车票信息 。
初中前 ，嘎桑措姆在林芝读书 ，这两年在武汉上学，往返拉萨、林芝都坐火车。“我小姨是家里第一个大学生 ，她常说以前从林芝出趟门不容易 ，天不亮就要起床，一路颠簸才能到拉萨 。”嘎桑措姆说 ，现在乘动车只需3个多小时 ，十分便捷！而且相较客运汽车，票价还便宜不少 。
“有了复兴号 ，我们出行方便多了。 ”来自山南的乘客拉珠说 ，“儿子在林芝工作，之前看儿子要先到拉萨 ，再到林芝 ，一整天都在路上。如今2个多小时就能到，只要有空儿，我和老伴就坐着复兴号去‘串门’ 。 ”
在林芝当医生 、家住拉萨的次旦曲珍也是拉林铁路开通运营的受益者 。“每次回拉萨 ，出行首选就是铁路。一是不容易晕车 ，二是车厢空间大 、方便带孩子 。”次旦曲珍说 。
“5年来，许多居民过上了‘双城生活’ ，周末和节假日总能看到成群的学生和上班族旅客 ，安全便捷、舒适省心的列车就是他们的‘通勤神器’。”山南火车站站长韩春旺说 。
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