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中新网杭州6月19日电题:毕业生“飞”常抢手浙江技工院校前瞻落子“低空棋 ”
作者曹丹孙琳茹
近日,在浙江杭州技师学院操场上 ,一架供销社的T100植保无人机缓缓升空,旋翼搅动气流,机身稳稳悬停后沿预设航线低飞掠过。机舱里装着清水 ,细密水雾均匀洒落 。一名教师带着几个学生站在操场边,紧盯航向和高度数据,不时发出调整指令。
这样的场景 ,几乎每天都在校园里上演。学生练的不是“飞起来”,而是“飞得准、飞得稳” 。
6月15日,学生操作T100植保无人机进行模拟作业。曹丹摄
“我们2021年入学的首批无人机应用技术专业学生都已经找到了工作。 ”杭州技师学院航空与游艇学院院长邵定文说。今年7月 ,这批高级工班学生即将毕业,但他们早在去年下厂实习时,就已被企业提前锁定 。就业方向涵盖无人机整机制造、应用场景开发 、驾培教研等多个领域。
“未毕业先就业”的局面背后,是学校长达8年的前瞻布局。2018年 ,杭州技师学院便开始谋划相关专业建设,2021年正式招生,在全国职业院校中属于较早布局的一批 。“职业教育培养人才 ,必须紧跟市场前沿。等学生3年到5年后毕业,就能刚好赶上行业发展的关键期。”邵定文说 。
市场数据印证了这步棋的精准。国家发展改革委数据显示,2025年低空经济领域人才缺口高达100万人 ,持证驾驶员数量仅能满足约30%的市场需求。今年3月,杭州将无人机驾驶员等新兴职业纳入《杭州市技能类紧缺职业(工种)目录(2026版)》 。
校园里,产教融合早已成为常态。专业师资全部持有民航无人机执照;学校统一组织民航云执照、大疆UTC等考证培训 ,确保学生毕业即持证上岗。今年2月,学校与杭州市桐庐县供销总社签订战略合作协议,供销社的植保无人机日常停放在校园内 ,既作教学设备又是实战工具 。供销社技术人员同时担任学院兼职教师和操作考核考官,“减少了学生熟悉不同机型的时间,也更好地提高了教学效果 ”。邵定文说。
教室内,企业导师王俊宏正指导学生用无人机对校园进行数据采集 ,再回到室内完成数据处理、生成三维模型。“我们会将最前沿技术带入课堂,确保学生在学校就能接触到行业最前沿的知识 。”
学生谢嘉鑫已经拿到了一家无人机研发企业的录用通知,“企业与我的职业规划方向很契合。”
6月15日 ,学生谢嘉鑫正在操控无人机巡检示范场景。曹丹摄
无人机技能人才的价值,正被全球看见 。今年9月,第48届世界技能大赛将在上海举办 ,无人机系统项目首次被纳入这一全球最高水平的职业技能竞赛。作为该项目的中国集训基地之一,杭州技师学院的模拟场地内,备赛选手正反复调试编程代码。
“世界技能大赛的技术标准就是我们日常教学的方向标 。 ”邵定文介绍 ,学院今年新开无人机应用技术世赛班,将世赛的新技术 、新项目转化为日常教学内容。
职业院校培养的技能人才,与短期培训的“飞手”有何不同?邵定文打了个比方:每个人都会考驾照 ,会开车就行。但专业人员,驾驶只是最基本的技能,他还要懂原理、懂规划、懂趋势,具有在行业里持续发展的能力 。
6月15日 ,无人机应用技术专业学生正在进行测绘素材整理。曹丹摄
这种前瞻眼光,不止于低空。比邻富春江的校园里,另一片“蓝海”正被打开 。杭州技师学院航空与游艇学院早在2015年就开始调研游艇行业 ,十年间,商务 、文旅等场景带动游艇需求逐步释放,学院判断时机已到——今年正式推出船舶建造与维修游艇方向 ,并已与当地两家大型游艇企业建立紧密合作,并计划在校园旁建设游艇码头。
“游艇方向我们观察了十年,不是拍脑袋决定的。跟无人机一样 ,教育要走在需求前面,等市场完全成熟再培养人就来不及了。 ”邵定文说 。
2025年8月独立建院后,航空与游艇学院已形成飞机维修、以无人机为核心的低空经济类、船舶建造游艇方向三大专业板块。从天空到江面 ,步步紧跟产业脉动。
“我们希望学生走出校园后,依然保有对新知识的好奇与渴望 。”邵定文说,“唯有如此,无论行业如何变化 ,他们都能从容前行。”(完)
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